バイクに昂る・2 / BRUTUS 82号
バイクに昂る・2 / BRUTUS 82号 / マガジンハウス / 1984年2月15日 / 210x285mm /154ページ / ソフトカバー / 1,000円+100円＝1,100円
※状態、角端にスレ、小口にヤケ、中マット紙ページにヤケの影響はございますが、他に目立つダメージはございません。
●内容、
バイクに昂ぶる・2
こんなにも男たちはバイクを愛した
– ラテン・ヨーロッパ編 <059>
・革職人ニコーラ・トラサルディの日常は、意外やビック・バイクでかっ飛び。
・リベロ・ガランディ。モトグッツィに魅入られた男。天下一品リストア人生。
・建築家にして、モーターサイクル・クラブの主催者ヴォルテル・アロージオは
元エンデューロ・ライダー。
・ミラノに移り住んでトライアル一筋の米青年バーニー・シュライバー。
・MVアグスタの伝説的メカニック、アルトゥーロ・マンニはリタイアしない。
・プフのアンデューロ・マシンを作るフリージェリオ。頑張る。
・ファッション誌「リネア」の編集長ファブリッツィオ・パスクエーロの
旧イタ車の蒐集に、ゴメン。
・長濱治のノルマンディー・バイク旅
CB250ccクラブマンはフランスの田舎によく似合う
・ホンダのエンジンを載せたユニーク・レーサー、エルフは
アンドレ・ド・コルタンツの独創。
・若きバイク狂、ジャン・マレー・マクドナルド。パリのバイク乗りの教祖か。
・パリ随一の革スーツ屋、ダダのアルベール・エーシュは彫刻家たり音楽家たり。
・フヌイユ。「パリ-ダカール」の常連。エジプトの「ラリー・ファラオンス」を
スタートさせた。
☆イタリアン・クラシック・バイクの美しさに対抗できるのはイタリアの服しかないか。
・オートルートの駿馬、ぶっとぶ。
・コタの生みの親、ペドロ・ピは、いまなにをしている？
トライアル・マシンへの情熱は？
・バイクに乗る関心なし。あるのはただフレームの設計のみ。おかしな男、コバス。
・美術出版社の社長カルロス・ガリーガはラテン・ヨーロッパで屈指のヴィンテージ・コレクター。
・ブルタコの生みの親ブルトの息子イグナシオが、親父の意を引き継いでいた。
・スペインで一番元気のバイク誌「ソロモト」は
社長のハイメが最年長の33歳。
他
※状態、角端にスレ、小口にヤケ、中マット紙ページにヤケの影響はございますが、他に目立つダメージはございません。
●内容、
バイクに昂ぶる・2
こんなにも男たちはバイクを愛した
– ラテン・ヨーロッパ編 <059>
・革職人ニコーラ・トラサルディの日常は、意外やビック・バイクでかっ飛び。
・リベロ・ガランディ。モトグッツィに魅入られた男。天下一品リストア人生。
・建築家にして、モーターサイクル・クラブの主催者ヴォルテル・アロージオは
元エンデューロ・ライダー。
・ミラノに移り住んでトライアル一筋の米青年バーニー・シュライバー。
・MVアグスタの伝説的メカニック、アルトゥーロ・マンニはリタイアしない。
・プフのアンデューロ・マシンを作るフリージェリオ。頑張る。
・ファッション誌「リネア」の編集長ファブリッツィオ・パスクエーロの
旧イタ車の蒐集に、ゴメン。
・長濱治のノルマンディー・バイク旅
CB250ccクラブマンはフランスの田舎によく似合う
・ホンダのエンジンを載せたユニーク・レーサー、エルフは
アンドレ・ド・コルタンツの独創。
・若きバイク狂、ジャン・マレー・マクドナルド。パリのバイク乗りの教祖か。
・パリ随一の革スーツ屋、ダダのアルベール・エーシュは彫刻家たり音楽家たり。
・フヌイユ。「パリ-ダカール」の常連。エジプトの「ラリー・ファラオンス」を
スタートさせた。
☆イタリアン・クラシック・バイクの美しさに対抗できるのはイタリアの服しかないか。
・オートルートの駿馬、ぶっとぶ。
・コタの生みの親、ペドロ・ピは、いまなにをしている？
トライアル・マシンへの情熱は？
・バイクに乗る関心なし。あるのはただフレームの設計のみ。おかしな男、コバス。
・美術出版社の社長カルロス・ガリーガはラテン・ヨーロッパで屈指のヴィンテージ・コレクター。
・ブルタコの生みの親ブルトの息子イグナシオが、親父の意を引き継いでいた。
・スペインで一番元気のバイク誌「ソロモト」は
社長のハイメが最年長の33歳。
他
